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保养时,发动机里的旧机油其实是放不彻底的。那么新的机油加进去之后,会和旧机油混合,那么,怎样把旧机油放干净?
重力换油足够满足要求“抽机油”是否有效得看车型
当然如果非要觉得自己有强迫症的话,尝试一下“抽机油”之类的“骚操作”。事实上“抽机油”我们之前有介绍过,就是用一根管子,从发动机机油尺孔里塞进去,一路插到底,然后用抽真空的方式把旧机油抽出来。
通常来说发动机在做完传统“重力放油”之后,还能用“抽机油”的方式抽出大约200毫升的旧机油,从这一角度来说,能用“抽机油”方式的,还不如直接抽,连“重力放油”的步骤都不需要。
世事无绝对,某些车因为天生就没有机油尺(比如宝马的绝大多数车型,只有电子油尺,连备份的机械尺都没有…)那你塞管子“抽机油”当然也就没法操作了,只能老老实实把车子抬起来“重力放油”。
美国通用旗下的某些发动机、某些英国发动机,油底壳里有不锈钢挡板,“抽机油”的话,管子压根到不了油底壳最下面,“抽机油”还不如传统“重力放油”……所以很多车主又开始纠结起一个“更纠结”的问题:要不要“重力放油+抽油”一起上?保证换油最彻底?

换完机油后,用压缩空气吹是最彻底的!
如果真要追求极致,车友们还有一个选择:压缩空气吹油!就是车辆在完成传统“重力放油”之后,用压缩空气对发动机的“加机油口”里一顿猛吹,用压力把发动机里的残余机油逼出来。
通常“重力换油”之后,用“压缩空气吹油”大法还能逼出来大约400毫升左右的旧机油。所以不用看,直接告诉你:“压缩空气吹油”绝对比“重力放油+抽油”一起上还彻底!能将油道里的残留油都吹出来。
虽然传统换油法确实会有不少旧机油残留,但是这个残留量是符合发动机厂家的工程技术要求的。因为新的机油进入发动机之后,这个旧机油就会被“冲淡”,浓度就降低了。而这个残存浓度在发动机制造商的许可范围之内!
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