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发动机润滑油消耗过多，仅检查曲轴箱的通风阀是否失效是不够的
发布时间：
2021-01-13 16:30
来源：
发动机润滑油消耗过多
（1）故障现象
①发动机工作时，排气管排蓝烟，机油加注口脉动冒烟。
②发动机的机油消耗量超过0.1 L/100 km（柴油发动机0.5 L/100 km）以上。
③发动机机体上有机油泄漏痕迹，停车位置地上有油污。
④燃烧室积炭增多，湿储气筒放气时油沫增多。
（2）故障原因
机油消耗过大的主要原因是漏油和烧机油，具体原因如下：
①扭曲活塞环被装错，活塞环弹力不足或活塞环口重叠。
②活塞环侧隙、端隙过大。
③发动机曲轴前后油封漏油。
④气门室罩盖工作面不平或密封垫损伤导致机油泄漏。
⑤机油滤清器松动或密封圈损坏使机油泄漏。
⑥机油压力传感器密封圈处泄漏。
⑦废气涡轮增压器轴磨损过多（装有废气涡轮增压器的发动机）。
⑧进气门与气门导管磨损过大，发动机气门油封漏油或曲轴箱通风阀失效。
⑨发动机活塞与汽缸壁间隙过大。
⑩发动机油底壳衬垫漏油。
（3）故障诊断与排除
①检查发动机上是否有机油泄漏的痕迹。若有，在清洁好发动机外部油污之后，启动发动机，观察泄漏情况，或往发动机润滑油中加入荧光检漏剂，启动发动机后用荧光检漏仪检查机油泄漏部位。若泄漏，应予以修复。
②使发动机中速运转，观察发动机排气烟色。若排气管排出的是蓝烟，则应检测发动机汽缸压力。若汽缸压力过低，同时出现发动机动力不足，启动困难，急加速敲缸，则说明发动机活塞环磨损过多或活塞与汽缸壁间隙过大，应对发动机进行维修。
③若发动机汽缸压力正常，则故障应为气门油封漏油，或废气涡轮增压器轴磨损过多，润滑油进入气管内（装有废气涡轮增压器的发动机）。
④检查曲轴箱的通风阀是否失效
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