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涨知识丨机油等润滑油中的各种添加剂是哪些?

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涨知识丨机油等润滑油中的各种添加剂是哪些?

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【概要描述】引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类。

涨知识丨机油等润滑油中的各种添加剂是哪些?

【概要描述】引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类。

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1、清净剂

引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类。

 

2、驱散剂或称分散剂

引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥,为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀地分散在机油中,以避免油泥沉积在机油滤清器、汽门推杆及活塞环上,造成油路不顺而致使未被润滑的部分造成磨损。

 

3、抗氧化剂

机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油泵及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎。

 

4、防锈添加剂

为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成分均含有一极性基,利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气、水分及盐分侵蚀而生锈。

 

5、抗腐蚀添加剂

与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁金属之零件,而后者则用于保护非铁金属和合金零件免于硫份和有机酸之腐蚀。

 

6、黏度指数改善剂

基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后,便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生。

 

7、流动点抑制剂

又称流动点下降剂,所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点。机油中或多或少都会有一些蜡的成分(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候。

 

8、抗磨损添加剂

引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,从而形成金属与金属之间的直接摩擦。为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂,这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属,使之在彼此接触时免于磨损。

 

9、消泡剂

机油在引擎内被反复地搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护;而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生。

 

10、染色剂

其功能有二:一是识别用,比如汽车的自动变速箱油均染成红色,以便漏油时有利辨识维修;二是行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色,除了美观外,并可用以推广其润滑油中之基础油,精练程度高,颜色淡,才有可能染色。

 

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11、碱性添加剂

又称总碱价提升剂,其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量,其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物,免得汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀。

 

12、极压添加剂

多为硫化物、氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护。其能防止金属面发生镕接、崩蚀、及咬痕等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告,宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用。

 

13、乳化剂

乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等。

 

14、中度极压添加剂

一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂。

 

15、完全极压添加剂

大多数完全极压添加剂多是含有硫磺、氯化磷的化合物,适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候,极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用,从而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂。

 

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