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发动机润滑油消耗过多,仅检查曲轴箱的通风阀是否失效是不够的

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发动机润滑油消耗过多,仅检查曲轴箱的通风阀是否失效是不够的

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发动机润滑油消耗过多,仅检查曲轴箱的通风阀是否失效是不够的

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发动机润滑油消耗过多

(1)故障现象

①发动机工作时,排气管排蓝烟,机油加注口脉动冒烟。

②发动机的机油消耗量超过0.1 L/100 km(柴油发动机0.5 L/100 km)以上。

③发动机机体上有机油泄漏痕迹,停车位置地上有油污。

④燃烧室积炭增多,湿储气筒放气时油沫增多。

 

 

(2)故障原因

机油消耗过大的主要原因是漏油和烧机油,具体原因如下:

①扭曲活塞环被装错,活塞环弹力不足或活塞环口重叠。

②活塞环侧隙、端隙过大。

③发动机曲轴前后油封漏油。

④气门室罩盖工作面不平或密封垫损伤导致机油泄漏。

⑤机油滤清器松动或密封圈损坏使机油泄漏。

⑥机油压力传感器密封圈处泄漏。

⑦废气涡轮增压器轴磨损过多(装有废气涡轮增压器的发动机)。

⑧进气门与气门导管磨损过大,发动机气门油封漏油或曲轴箱通风阀失效。

⑨发动机活塞与汽缸壁间隙过大。

⑩发动机油底壳衬垫漏油。

 

 

(3)故障诊断与排除

①检查发动机上是否有机油泄漏的痕迹。若有,在清洁好发动机外部油污之后,启动发动机,观察泄漏情况,或往发动机润滑油中加入荧光检漏剂,启动发动机后用荧光检漏仪检查机油泄漏部位。若泄漏,应予以修复。

②使发动机中速运转,观察发动机排气烟色。若排气管排出的是蓝烟,则应检测发动机汽缸压力。若汽缸压力过低,同时出现发动机动力不足,启动困难,急加速敲缸,则说明发动机活塞环磨损过多或活塞与汽缸壁间隙过大,应对发动机进行维修。

 

 

③若发动机汽缸压力正常,则故障应为气门油封漏油,或废气涡轮增压器轴磨损过多,润滑油进入气管内(装有废气涡轮增压器的发动机)。

④检查曲轴箱的通风阀是否失效

 

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